十大建設 | 台中建案查詢網
十大建設是指中華民國政府於1974年至1979年間,時任行政院院長蔣經國為改善臺灣的基礎設施及產業升級所提出的一系列重大基礎建設工程,總共分為十大項目,其中有六項是 ...
十大建設是指臺灣在1974年至1979年間,為了要改善臺灣的基礎設施及產業升級所提出的一系列重大基礎建設工程,總共分為十大項目,其中有六項是交通運輸建設、三項是重工業建設、一項為能源項目建設,總花費在當時估計達到了新臺幣二千億元至三千億元之間,這些計畫帶領臺灣走出能源危機,加速了當時的經濟及社會的發展,並對台灣經濟奇蹟產生一定的貢獻[1][2][3]。
自1960年代起,臺灣的經濟快速成長,工業建設持續擴大,對外貿易蓬勃發展;但是公共設施及重要原料已無法適應需求,經濟發展面臨受限瓶頸,因此制定「穩定當前經濟措施方案」,得以妥切解決[4]。在當時,許多高等級公共基本建設更是匱乏欠缺,如高速道路、港埠、機場、發電廠等。1973年10月,全球發生第一次石油危機,油價上漲、物資短缺,導致各國通貨膨脹[5]。受到全球經濟不景氣的影響,為提升跟深化總體經濟發展,於是開始推行10項大型基礎建設計劃[6]。
台鐵電氣化 國道一號 編輯國道一號北起基隆,南至高雄,中以支線[a]連接桃園國際機場,全長373公里。1971年8月14日開工,1974年7月29日三重到中壢路段率先通車,1978年10月31日中沙大橋啟用,高速公路全線正式通車。
中山高速公路總共建造了75座交流道、2座隧道、349座橋梁,使用了3,231公頃的土地,總預算約429億,其中81億為國際貸款。[7]
鐵路電氣化 編輯因1972年至1973年期間,台灣對外貿易發達,而國營鐵路臺灣鐵路管理局面對公路運輸的競爭,受限於蒸汽火車、柴油客車,產生動力輸出不足而影響車次增加量,造成乘車擁擠、經常誤點、貨物難以消化等窘境,為解決客貨運量的增加,因此在1973年起計畫電氣化工程,施行範圍以西部幹線縱貫線全線(基隆-高雄間)進行架設1,153公里長高架電車線,採既有路線施工(邊施工、邊營運),分段送電,1979年6月27...
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